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GearJunkiesは3,000マイルのテストドライブを受講します

目的地はソルトレイクシティでした。出発地点はミネアポリスで、ギアジャンキーの本社は、ユタ州ワサッチ山脈のパウダーコートピークから約1,309マイル離れた場所にあります。



それは壮大な真冬の道路旅行であり、西へ山をドライブし、途中で冒険を求めて口実にすることでした。私たちの車両である2013 Outlander Sportは、この「コンパクトクロスオーバー」をオープンロードでの挑戦に乗せるために三菱が手配した試乗で貸し出されました。

-5度の天候での三菱アウトランダースポーツ(ユタ州モアブ)

私たちはそれにいくつかの地獄を与えました。 3,000マイルを超えるコースで、編集者のエイミーオーバーブロークリングとショーンマッコイ、ギアジャンキーのアスリートアンドレイカルポフ、および私は、ユタ砂漠の予想外の「スターウォーズのような」氷点下の地形を通り、山道を雪に乗り込み、最後に、毎年恒例のウィンターアウトドアリテーラートレードショーのためにワサッチとソルトレイクシティに行きました。

水フィルターカップ

しかし、ネブラスカの果てしない平原をクルーズで数時間運転した後の帰りの旅まで、小さなアウトランダーは完全にテストされていませんでした。アイオワ州デモインを閉じると、空は氷のような降水の「完璧な嵐」で始まり、目の前にあるすべての氷が厚いまぶしさの氷で覆われました。

コロラド州の峡谷をドライブ



I-35はスケートリンクに変わり、転がり下りのトラフィックが遅くなり、転倒したセミが道路をブロックしたため、最終的に停止しました。安全にプレイするのではなく、瞬間の睡眠不足の暑さの中で、テスト車両が実際に何でできているのかを確認することにしました。

四輪駆動を使用して、雪に覆われた溝をすり抜け、孤立した凍った未舗装の道路を十分に北に行き、何マイルも続く失速した車の列を越えることができました。

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誰も見たことのない最悪の道路状況では、溝に取り残された車の数を失いました。 (50以上!)すべてを通して、私たちの小さな三菱はチャンピオンでした。

脂肪タイヤサスペンションフォーク

「コンパクトクロスオーバー」として設計された5人乗りのOutlander Sportは、私たちが行く必要のある場所を手に入れましたが、アウトドアアドベンチャーに焦点を当てたロードトリップには理想的な乗り物ではありませんでした。燃費は、私たちの旅行の過程で約26 mpgで来て、何か望まれるものを残しました。

ルーフラックは付属していません。代わりに、山々が息をpeerむように見える巨大な水槽のようなサンルーフを手に入れます。

驚くほど小さなトランク(21.7立方フィート)で、私たち4人はぎゅっと詰め込まれました。デンバーのマッコイの家には、いくつかの大きなアイテムを残さなければなりませんでした。

そのサンルーフのサイズを見てください!

Outlander SportのMSRPは19,170ドルですが、私たちが持っていたモデルの小売価格は28,570ドルです。追加コストにより、L.E.D。が並ぶパノラマサンルーフ、GPS、リアビューカメラ、および710ワットのサウンドシステムなど、優れた機能が追加されます。

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Outlander Sportは、「スポーティー」な美学を備えた小さな都市型SUVとして使用するように設計されています。屋外の冒険車両ではありません。それが言われたので、私たちは山から3,000マイル、砂漠へ、そして氷嵐を通してそれを要素から取り出しました。考慮されるすべてのこと:ミッションが達成されました。

もっとギアを持ってきたらいいのに…。

-Patrick Murphyはアシスタントエディターです。

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